Экспертиза (оценка) качества резиновой обуви

Резиновая обувь должна соответствовать ГОСТам: 126, 5375, 6410, 9155, 14037.

Она должна быть парной; все одноименные детали в паре должны быть одинаковыми по толщине, форме, размерам, положению в обуви и цвету. Требуется, чтобы лаковая пленка на резиновой обуви имела блестящую сухую поверхность. Рези­новая обувь не должна иметь механических повреждений и выступающей на поверхности серы.

Из физико-механических показателей свойств резиновой обуви действующими стандартами нормируются: минималь­ная толщина передовой и подошвенной резины; предел проч­ности при растяжении и относительное и остаточное удлине­ния передовой и подошвенной резины; истираемость подо­швенной резины; прочность отдельных частей резиновой обуви и их взаимного скрепления; водонепроницаемость обуви; от­сутствие трещин в лаковой пленке при растяжении резины на 20%.

Нормы минимальной толщины устанавливаются диф­ференцированно для передовой и подошвенной резины. Для определения толщины передовой и подошвенной резины ее снимают осторожно руками с обуви и далее толщемером с мерительным давлением 2 н измеряют толщину. В резиновой обуви, изготовленной методами штампования и формования, толщину измеряют вместе с текстилем.

Минимальная толщина передовой резины в клееных гало­шах, ботиках, сапожках и туфлях независимо от поло­возрастного назначения равна 0,65 мм. Минимальная толщи­на подошвенной резины в пяточной (каблучной) части клее­ной резиновой обуви в зависимости от половозрастного на­значения и вида обуви находится в пределах 4,8-6,5 мм, а в подметочной части — в пределах 2-3,8 мм.

В штампованных галошах толщина резины (вместе с текстилем) должна составлять в носковой части верха 3,6±0,5 мм, в подметочной части подошвы — 5,7±0,7 мм, пя­точной части подошвы — 8,7±0,7 мм. В формованных сапогах толщина верха должна быть не менее 3 мм в носковой части и 4 мм в пяточной части, толщина низа — не менее 11 мм в подметочной части и 27 мм в каблучной.

Предел прочности при растяжении, относительное и остаточное удлинения передовой и подошвенной резины и истираемость подошвенной резины, характеризующие эксплуатационные свойства деталей резиновой обуви, опре­деляют по общей методике испытания резины.

Прочность отдельных частей резиновой обуви нормиру­ется лишь для клееных галош. В этих галошах предел проч­ности при растяжении отдельных частей проверяют на об­разцах, вырезанных по верхнему краю.

Из показателей прочности связи отдельных частей резино­вой обуви государственными стандартами нормируются от­рыв подошвы от носка и задника (без внутренних деталей) в клееной обуви (галошах, сапожках и ботиках) и отслоение передовой резины от матерчатого или тонкого задника в кле­еных и штампованных галошах.

Для определения прочности связи подошвы с носком и задником из испытуемой клееной обуви вдоль носка и попе­рек задника вырезают соответствующие полоски шириной 10 мм длиной 60 мм, полоски осторожно освобождают от внут­ренних деталей. Подготовленные вырезанные полоски испы­тывают на разрывной машине по принципу расслаивания. Подошвы должны отрываться от носка и задника в галошах ботиках и сапожках при нагрузке не менее 4 н/см.

Прочность связи передовой резины с матерчатым или тонким задником в клееных галошах и резиновой обсоюзки с матерчатым верхом в клееных туфлях определяют на вырезан­ных из обуви полосках аналогично предыдущему. Нагрузка при расслаивании передовой резины от матерчатого или тон­кого задника в клееных галошах должна быть не менее 6 н/см.

Штампованные галоши должны выдерживать не менее 500 циклов надевания и снятия с кожаной обуви без разрыва задника и без отслоения текстильной части задника от облицо­вочной резины.

Водонепроницаемость сапог проверяют скручиванием или перегибанием несколько раз голенища, создавая этим самым воздушное давление внутри сапога, с последующим погружением сапога в воду. Если при этом не появятся пузырьки воздуха, то сапог считают водонепроницаемым.

Для определения физико-механических свойств резино­вой обуви отбирают от 0,03 до 0,05% количества всей предъявленной к сдаче партии, но не менее двух пар га­лош, ботиков и туфель и одной пары сапог и двух пар штам­пованных галош.

Советы по выбору

  • Какие выбрать зимние шины

    Приход зимы для автомобилистов – это не только снег и мороз. Эта ещё и извечная суматоха – подготовка автомобиля к неблагоприятному времени года.

  • Как выбрать обои

    Еще пару десятков лет назад советская действительность не оставляла покупателям выбора: классические бумажные обои в мелкий цветочек или…