Экономические рекомендации по совершенствованию логистической деятельности предприятия: выбор поставщика в системе логистической деятельности
Таблица 3.3 – Расчет рейтинговых оценок для выбора перевозчика
|
Критерий |
Ранг |
Вес |
Первый перевозчик |
Второй перевозчик |
Третий перевозчик | |||
|
Оце-нка |
Рей-тинг |
Оце-нка |
Рей-тинг |
Оце-нка |
Рей-тинг | |||
|
1 Надежность времени доставки |
1 |
5,0 |
3 |
15,0 |
1 |
5,0 |
2 |
10,0 |
|
2 Тариф за перевозку |
2 |
2,5 |
1 |
2,5 |
2 |
5,0 |
3 |
7,5 |
|
3 Финансовая стабильность |
5 |
1,0 |
1 |
1,0 |
3 |
3,0 |
2 |
2,0 |
|
4 Сохранность груза |
9 |
0,55 |
3 |
1,65 |
2 |
1,1 |
2 |
1,1 |
|
5 Отслежива- ние отправок |
12 |
0,42 |
2 |
0,84 |
2 |
0,84 |
1 |
0,42 |
|
Суммарный рейтинг |
20,99 |
14,94 |
21,02 | |||||
Общее описание N показателей (критериев), характеризующих ЛП данного ЗЛС
Ранжирование показателей
Присвоение балльных (ранговых) оценок
Отбор М показателей (критериев) оценки ЛП
Определение весовых коэффициентов Wi для М показателей с учетом åWi = 1 или расчет по формуле
Wi = М / i, i = 1, 2, … N, (3.1)
где М – количество отобранных показателей из общего количества, равного N;
i – ранг (балл), присвоенный i-му показателю.
Выбор шкалы для балльной оценки показателей конкретных ЛП, например, «хорошо» (1), «удовлетворительно» (2), «плохо» (3) и т. п.
Присвоение баллов каждому j-му ЛП, т. е. собственно процедура оценивания в виде баллов aij для i-строк (показатели) и j-столбцов (конкретные ЛП).
Расчет интегрального показателя (ранга) Аj для каждого j-го ЛП
А = åWiaij, (3.2)
где К – количество сравниваемых ЛП.
Таким образом, вариант-максимум предусматривает участие экспертов в семи операциях, что с одной стороны затрудняет и удорожает получение итоговых результатов, с другой стороны приводит к разным вариантам выбора ЛП даже для одной и той же логистической системы в силу произвольности и субъективизма при выполнении ряда операций.
Дальнейшие исследования и накопленный опыт позволили выделить следующие положения:
Все показатели (критерии) разделены на три группы: количественные, качественные, релейные («да»\ «нет»); это позволяет использовать различные подходы при их определении и расчете интегральных оценок для ЛП. Поскольку в ряде работ приведены общие ранжированные перечни показателей (критериев) для поставщиков, экспедиторов, перевозчиков, то это позволяет констатировать, что в дальнейшем для всех ЛП будут разработаны стандартизованные таблицы показателей (критериев), см. таблицы 3.4, 3.5, 3.6.
К релейным показателям отнесены такие, которые имеют только два показателя: «да» или «нет». Например, наличие у ЛП соответствующего сертификата качества или лицензии, страховых полюсов, допуск к каким-либо процедурам (в частности для международных перевозчиков – допуск к процедуре МДП) и другие. Выделение релейных показателей повышает объективность процесса выбора, а также сократить объем работы экспертов.
Весовые коэффициенты Wi, учитывающие степень влияния показателей на интегральную оценку, рассчитываются для количественных и качественных показателей с учетом их общего ранжирования по следующим формулам:
